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2019年一级建造师《公路工程》精选案例题(二)

中华betway787网  [ 2019年5月14日 ]  【

  案例分析题

  1、背景资料:

  某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程:起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为

  1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,项目施工过程中发生

  了以下事件:

  事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延

  误10天,增加费用30万。

  事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。

  穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝。维修费用为40万。

  事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐

  渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,

  造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。

  【问题】

  1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。

  2.事件二中二次注浆应采用什么浆液?

  3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

  4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

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  案例分析题案答案

  1、

  1.事件一,项目部可以索赔工期10天,费用30万,理由:勘察报告由发包方提供,发包方应对其准确

  性负责;

  事件二,不可索赔,理由:上述费用为该项目部施工不当造成;

  事件三,不可索赔,理由:施工单位没有事先对粉砂进行改良,责任在施工单位。

  2.二次可以采用化学浆液。

  3.一般使用的改良材料有矿物质(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂和水溶性高

  分子材料四类,可单独或组合使用。

  4.隧道总长:10868-10100=768m,768÷(1.2×8)=80天。

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